2025년 신형 팰리세이드에 탑재되는 차세대 2.5ℓ HEV 시스템

현대차의 새로운 도약: 차세대 2.5ℓ HEV 시스템의 첫 탑재

현대자동차그룹은 자동차 산업의 미래를 선도하는 대표적인 기업으로, 그들의 최신 기술력을 담은 차세대 2.5ℓ 하이브리드(HEV) 시스템을 2025년에 출시할 예정인 신형 팰리세이드에 처음으로 탑재한다고 발표했습니다. 이번 혁신은 특히 중대형 차량용으로 개발된 것으로, 기존의 순수 내연기관 모델, 특히 배출가스 규제에 취약한 디젤 엔진을 대체할 핵심 기술로 주목받고 있습니다.

차세대 HEV 시스템: 연료 효율과 환경성을 강화하다

현대차의 이번 차세대 HEV 시스템은 세타3 2.5ℓ 가솔린 터보 엔진을 기반으로 한다. 이 시스템은 연료 효율성을 대폭 개선하고 있으며, 중대형 차량 시장에 새로운 바람을 불러일으킬 것으로 기대됩니다. 특히, 2025년 초에 데뷔할 신형 팰리세이드(프로젝트명 LX3)에 첫 탑재되어, 올해부터 본격적인 테스트에 돌입할 예정입니다.

신형 팰리세이드: 양산을 위한 준비

현대차는 지난해 4분기에 신형 팰리세이드의 첫 프로토타입 모델 개발에 착수했습니다. 올해 하반기에는 성능과 품질 시험을 위해 1·2차 프로토타입 모델을 추가 제작할 계획이며, 이후 내년 1월 본격적인 양산과 판매가 시작될 예정입니다. 울산공장에서 생산되는 신형 팰리세이드의 연간 생산 목표는 약 10만대로 설정되어 있습니다.

전동화 전환의 흐름: 디젤 모델 제외, HEV 모델 강화

전동화 전환의 흐름을 따라, 현대차는 신형 팰리세이드의 파워트레인 라인업에서 디젤 모델을 제외하고, 가솔린과 HEV 모델만을 선보일 예정입니다. 가솔린 모델에는 미국 수출용으로 람다3 3.5ℓ GDI 엔진과 내수용으로 세타3 2.5ℓ 터보 엔진이 탑재됩니다. 가솔린 모델의 변속기는 모두 8단 자동변속기를 사용합니다.

새로운 HEV 모델은 2.5ℓ 터보 가솔린 엔진과 전용 6단 자동변속기의 조합으로 구성됩니다. 또한, 기존 현대차·기아의 1.6ℓ HEV 모델보다 크기가 증가한 모터와 배터리가 탑재되어, 출력과 연비 효율이 대폭 향상될 것으로 기대됩니다. 이 HEV 모델은 내수시장 뿐만 아니라, 전동화 모델 수요가 증가하고 있는 미국을 포함한 해외 시장에서의 판매도 계획하고 있습니다.

중대형차용 차세대 HEV 시스템: 내연기관에서 전동화 전환의 핵심

현대차가 중대형차용 차세대 HEV 시스템을 개발하고 신차에 탑재하는 것은 전기차(BEV)와 함께 HEV 수요가 크게 늘고 있기 때문입니다. 실제로 현대차·기아의 지난해 HEV 모델 판매량은 85만여대에 달해, 양사의 역대 최대 실적 달성에 기여했습니다. 올해는 연간 HEV 판매 대수가 100만대를 넘어설 것으로 예상되며, 이에 따라 현대차는 기존 1.6ℓ 터보 엔진 기반 하이브리드 시스템보다 성능을 강화한 차세대 HEV 시스템 탑재를 늘릴 계획입니다.

차세대 HEV 시스템은 신형 팰리세이드를 시작으로 향후 선보일 현대차 스타리아, 기아 카니발 등으로 적용 범위를 확대할 예정입니다. 이로써 현대차·기아의 중대형 승용차 전동화 전환을 주도하는 새로운 주력 파워트레인으로 자리매김할 것으로 보입니다.

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현대차의 차세대 2.5ℓ HEV 시스템은 차량의 연료 효율성과 환경 친화성을 높이는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 특히, 중대형 차량 시장에서의 새로운 기술 도입은 현대차의 기술력과 혁신성을 다시 한번 입증하는 계기가 될 것입니다. 이러한 기술 발전은 미래 자동차 산업의 트렌드를 선도하고, 지속 가능한 환경을 위한 중요한 발걸음이 될 것입니다.