냉각수와 부동액: 차이, 교환 주기, 교환 비용, 보충 방법

자동차의 냉각 시스템은 엔진의 효율적인 작동과 수명을 유지하는 데 필수적입니다. 이 시스템의 핵심인 냉각수와 부동액은 각각의 역할과 특성을 지니고 있습니다. 아래에서 이들의 차이점과 사용법, 관리 방법에 대해 자세히 알아보겠습니다.

냉각수와 부동액의 차이

냉각수

• 역할: 엔진의 열을 식혀 과열을 방지하고 오버히트를 예방.
• 구성: 주로 증류수나 수돗물을 사용.
• 주의사항: 가능하면 불순물이 제거된 증류수를 사용하는 것이 좋습니다.

부동액

• 역할: 냉각수의 어는점을 낮추어 동파를 예방하고, 부식을 방지.
• 구성: 에틸렌글리콜 또는 프로필렌글리콜과 방청제 등이 포함된 용액.
• 사용 방식: 냉각수와 일정 비율(보통 1:1)로 섞어서 사용.
• 추가 기능: 냉각수와 함께 엔진 내부를 보호하며, 영하 35도 이하에서는 2:3 비율로 사용 가능.

부동액 교환 주기

교환 주기

• 일반적인 부동액: 2년 또는 40,000km 주기로 교환.
• 장수명 부동액: 10년 또는 200,000km 주기로 교환 가능.

교환 필요 신호

• 냉각 효과 저하: 온도 게이지가 상승.
• 색상 변화: 부동액의 색이 주황색, 녹색에서 갈색으로 변색.
• 엔진 성능 저하: 냉각 기능 감소로 연비 및 출력 저하.
• 슬러지 발생: 히터에서 미지근하거나 찬바람이 나옴.

부동액 교환 비용

비용 개요

• 순환식 교환: 약 130,000~150,000원 (내부 세척 포함).
• 드레인 방식 교환: 약 90,000원 (일부만 교체).
• 서모스탯 또는 호스 교체 포함 시: 추가 비용 약 70,000원 발생.

비용은 차량의 차종과 브랜드, 정비소에 따라 차이가 날 수 있습니다.

부동액 보충 방법

1. 냉각수 경고등 확인 및 상태 점검
   • 보닛을 열어 냉각수통의 잔량 확인.
   • 반드시 엔진이 식은 상태에서 점검. 뜨거운 상태에서 뚜껑을 열면 화상 위험이 있습니다.
2. 냉각수량 확인
   • 냉각수통의 눈금이 F와 L 사이에 있으면 정상.
   • 눈금이 L 부근이면 부족한 상태.
3. 부동액 혼합 및 보충
   • 증류수와 부동액을 1:1 비율로 혼합해 보충.
   • 비율이 어렵다면 종이컵으로 1컵씩 번갈아 가며 넣으면 편리.
4. 사용 금지 물질
   • 지하수나 생수는 철분과 미네랄이 포함되어 있어 부식을 유발하므로 사용하지 말아야 합니다.

부동액 선택 시 주의사항

• 에틸렌글리콜과 프로필렌글리콜을 혼합하면 안 됩니다. 이 둘의 혼합은 찌꺼기를 생성해 순환을 방해할 수 있습니다.
• 같은 계열의 제품 사용: 제조사가 동일한 제품을 사용하는 것이 바람직.
• 규산염과 인산염 차이:
  • 규산염: 높은 온도에서 끈적해질 수 있음.
  • 인산염: 미네랄과 섞일 경우 침전물 생성.

결론

냉각수와 부동액은 엔진의 효율적 작동과 보호를 위해 필수적입니다. 주기적인 점검과 교환은 차량의 성능 유지와 장기적인 비용 절감에 도움을 줍니다. 올바른 방법으로 관리하고, 필요 시 전문가의 도움을 받아 안전하고 효율적으로 차량을 유지하세요.